As ações da Tesla registraram alta de até 15% nas primeiras negociações nos Estados Unidos, enquanto investidores apostam que a fabricante de carros comandada por Elon Musk será uma grande beneficiária com o retorno de Donald Trump à Casa Branca.
O CEO da Tesla foi, sem dúvida, o apoiador mais proeminente dos republicanos neste ciclo eleitoral, contribuindo com mais de US$ 130 milhões e com mensagens frequentes na X, sua rede social.
As ações da Tesla estão prestes a atingir seu nível mais alto deste ano, alcançando US$ 289,99 durante a sessão de pré-mercado. A BMW AG liderou as quedas entre as fabricantes de automóveis alemãs nesta quarta-feira, caindo até 6,7% devido aos resultados trimestrais decepcionantes e à preocupação com as ameaças de Trump de aumentar as tarifas sobre carros importados. As ações da Volkswagen AG, Mercedes-Benz Group AG e Porsche AG também recuaram.
Riscos para os veículos elétricos (EV)
A oponente de Trump, a vice-presidente Kamala Harris, provavelmente manteria políticas de apoio à produção e às vendas de veículos elétricos nos EUA, incluindo a Lei de Redução da Inflação, que o presidente Joe Biden sancionou há dois anos.
No entanto, Musk já estava descontente com Biden antes disso, em grande parte devido ao apoio dos democratas aos sindicatos e à falta de reconhecimento da Tesla por liderar a transição para os EVs.
Requisitos de economia de combustível e emissões também podem ser reformulados, como ocorreu no primeiro mandato de Trump, o que poderia limitar a receita que a Tesla gera com a venda de créditos regulatórios para fabricantes que lutam para cumprir as regras mais rigorosas de Biden.
Musk minimizou o risco de uma possível redução dos incentivos governamentais para EVs, ao mesmo tempo que enfatizou o potencial de benefícios para as empresas com a desregulamentação.
Durante a teleconferência de resultados trimestrais da Tesla no mês passado, ele pediu um processo federal de aprovação para veículos autônomos e disse que “tentaria fazer isso acontecer” se fosse convidado a participar de um papel no governo Trump.
Sob as regulamentações atuais, as montadoras devem obter permissão da Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário (NHTSA) antes de colocar nas ruas carros sem volante ou outros controles exigidos pelos padrões de segurança automotiva dos EUA. Se a Tesla obtiver essa isenção, ela só poderia colocar alguns milhares desses carros nas ruas por ano.