O presidente Donald Trump decidiu atacar o Irã, criando novos riscos para uma parcela significativa da oferta mundial de petróleo.
A própria República Islâmica produz cerca de 3,3 milhões de barris por dia, ou 3% da produção global, o que a torna o quarto maior produtor da Opep. Mas o país exerce influência muito maior sobre o fornecimento mundial de energia devido à sua localização estratégica.
O Irã está situado em um dos lados do Estreito de Ormuz, rota marítima por onde passa cerca de um quinto do petróleo bruto mundial, proveniente de fornecedores-chave como Arábia Saudita e Iraque. Depois dos ataques de hoje, pela primeira vez, o país decidiu interromper a navegação por essa via, com a Guarda Revolucionária anunciando que “nenhum navio tem permissão de passar” pela rota.
Os mercados de petróleo estão fechados no fim de semana, e não houve informações iniciais sobre se os ataques ao Irã e as ações retaliatórias do país na região, no sábado, atingiram ativos de energia.
As sanções dos EUA desencorajam a maioria dos potenciais compradores do petróleo iraniano, mas refinarias privadas chinesas continuam dispostas a adquirir o produto, desde que obtenham descontos significativos. Teerã depende, para seus embarques internacionais, de uma frota de petroleiros envelhecidos que, em sua maioria, navegam com seus transponders desativados para evitar detecção.
No início deste mês, o Irã estava abastecendo rapidamente petroleiros na Kharg Island, provavelmente numa tentativa de colocar o máximo possível de petróleo no mar e retirar embarcações de áreas de risco caso a instalação fosse atacada. Foi um movimento semelhante ao realizado em junho passado, antes de ataques de Israel e dos Estados Unidos.
Qualquer ataque à Ilha de Kharg representaria um golpe devastador para a economia do país.
Os principais campos de gás natural do Irã ficam mais ao sul, ao longo da costa do Golfo Pérsico. Instalações em Assaluyeh e Bandar Abbas processam, transportam e embarcam gás e condensado para uso doméstico na geração de energia, aquecimento, petroquímica e outras indústrias.
A região é o principal ponto das exportações iranianas de condensado. Durante a guerra de junho, um ataque a uma usina local de gás gerou nervosismo entre os operadores do mercado, mas não provocou um aumento duradouro nos preços do petróleo, pois não afetou nenhuma instalação de exportação.
Estreito de Ormuz
O Estreito de Ormuz é o principal gargalo para a maior parte das exportações de petróleo bruto do Golfo Pérsico, além de combustíveis refinados como diesel e querosene de aviação. O Catar, um dos maiores exportadores mundiais de gás natural liquefeito, também depende da passagem.
Pelo menos três navios transportadores de gás com destino ao ou procedentes do Catar interromperam suas viagens após os ataques mais recentes na região, segundo dados de rastreamento marítimo.
Embora membros da OPEP como Arábia Saudita e Emirados Árabes Unidos tenham alguma capacidade de redirecionar seus embarques por meio de oleodutos que evitam o Estreito de Ormuz, um eventual fechamento do estreito ainda provocaria uma enorme interrupção nas exportações e uma disparada nos preços do petróleo bruto.
Houve sinais de que outros produtores do Golfo também aceleraram embarques em fevereiro. As exportações de petróleo da Arábia Saudita atingiram média de cerca de 7,3 milhões de barris por dia nos primeiros 24 dias do mês, o maior nível em quase três anos.
Os fluxos combinados do Iraque, Kwait e Emirados Árabes Unidos devem aumentar quase 600 mil barris por dia em relação ao mesmo período de janeiro, segundo dados da Vortexa Ltd.
No passado, Teerã realizou ataques retaliatórios contra ativos de energia de alguns de seus vizinhos. Em 2019, a Arábia Saudita culpou o Irã por um ataque com drones à sua instalação de processamento de petróleo de Abqaiq, que interrompeu uma produção equivalente a cerca de 7% da oferta global de petróleo bruto.
Muitos observadores afirmam que é improvável que o Irã consiga manter o Estreito de Ormuz fechado por muito tempo, tornando ações de menor impacto — como o assédio a embarcações — mais prováveis.
Durante a guerra do ano passado com Israel e os United States, quase mil navios por dia tiveram seus sinais de GPS bloqueados nas proximidades da costa iraniana, contribuindo para a colisão de um petroleiro. Minas marítimas são outra opção frequentemente mencionada como forma de dissuadir o tráfego marítimo.
Reações do mercado
O petróleo registrou sua maior alta em mais de três anos durante a guerra de junho, com o Brent superando US$ 80 por barril em Londres. No entanto, os ganhos perderam força rapidamente quando ficou claro que a infraestrutura petrolífera-chave da região não havia sido danificada.
Desde então, preocupações com excesso de oferta têm dominado os mercados globais, com o petróleo em Londres encerrando 2025 cerca de 18% abaixo do nível em que começou o ano.
Apesar dos temores de excesso de oferta, os preços subiram 19% neste ano, em parte devido ao receio de ataques dos EUA ao Irã.
Com os principais contratos futuros de petróleo fechados durante o fim de semana, há visibilidade limitada sobre como os operadores estão reagindo aos ataques mais recentes. No entanto, um produto de negociação para investidores de varejo administrado pela IG Group estava precificando o West Texas Intermediate em até US$ 75,33, uma alta de até 12% em relação ao fechamento de sexta-feira.